1960年9月15日，厦门公共交通公司保养场拼装的鹭雄牌公共客车，停靠在鹭江宾馆门口。
1947年，厦禾汽车公司车辆载客数量表。
1993年5月19日，厦门首辆双层巴士亮相。
文/本报记者 林钦圣 通讯员 刘莉丽
图/厦门市档案馆 提供
100年前，两辆汽车从美仁宫缓缓驶向江头，开启了厦门现代公共交通的历史。如今，新能源公交车穿梭于鹭岛大街小巷，串联起城市发展的脉络，也承载着千家万户的日常出行需求。
在厦门市档案馆，珍藏着一批记录公交发展的档案。从华侨回乡创办公交，到国营公交公司成立；从木炭公交到通道车、双层巴士，再到快速公交（BRT）；从人工售票、TM卡、e通卡到“一码通行”……一份份档案、一张张老照片，记录着厦门公交百年发展的轨迹，也映照着一座城市不断向前的脚步。
本期档案故事，我们一起走进厦门公交发展历史，解锁那些鲜为人知的城市出行故事。
厦门最早公交由华侨投资经营
《厦门交通志》记载，1926年旅居马来西亚的华侨黄晴辉回到厦门，看到厦禾路至江头乡“有路无车”的状况，深感公共交通对城市发展的重要性。他投资经营交通事业，购入两辆汽车，改装成客车，开行美仁宫至江头的线路。这成为厦门最早的公共汽车线路。
由于该线客运获得很大利润，引起了本地和归侨商界的关注，随后民办全禾汽车股份有限公司（全禾汽车公司）正式成立。1929年，洪晓春、张镇世等人发起组建厦门公共汽车公司，后与全禾汽车公司合并，定名为民办厦禾汽车股份有限公司（厦禾汽车公司），设办事处于美仁宫原址。
市档案馆馆藏的一份1947年的档案显示，厦禾汽车公司经营厦门禾山地区客运线路，旗下车辆既有官方核发的正式营运牌照，也有“厦禾1号”“厦禾2号”等内部编号车辆。车辆都有核定载客限额，多数车辆准载30人，小型车辆“厦禾2号”核定载客10人。当时的公交虽属商营，但公共交通自此进入厦门人的生活。
从木炭车、通道车到“空中巴士”
新中国成立后，厦门公交由私营走向国营，迎来了新的发展阶段。
1956年12月，地方国营厦门公共交通公司正式成立；1957年1月1日，公司正式挂牌，办公地点设在如今的鹭江大厦附近。当时的《厦门日报》不仅作了新闻报道，还刊登了广告。
起步之初，条件十分艰苦。地方国营厦门公共交通公司仅有的几部公交车均由货车改装，有40个座位，靠烧木炭获得动力，因此被称为“木炭车”。公交车少，线路自然有限。《厦门城市建设志》记载，当时的营运线路为轮渡到集美、轮渡到厦大、轮渡到江头。
1958年4月，厦门公交引进第一批国产解放牌和松花江牌客车，车身、车架为铝合金结构，也被称为“铝皮车”，载客人数可达60人；后因汽油紧缺，短暂改烧煤气。1960年9月，公交汽车保养场的职工发扬敢想敢干、自力更生的精神，自主装配出第一辆鹭雄牌公共汽车。
1974年，载客量更大的“两节式”通道车开始出现。通道车采用柴油燃料，有2节车厢，3个车门，载客量约130人，缓解了当时日益增长的出行压力。
20世纪90年代，厦门公交迎来了真正的大发展，陆续添置了双层巴士、小巴士、空调大巴车等，并初步形成了以市区为中心，集美、杏林、海沧、同安多点辐射，布局日趋合理的公交营运网络。
1993年5月19日，当香港电影里的双层巴士第一次出现在鹭岛街头时，不少市民专程排队体验，争着坐上二层第一排。它不仅成为当时的“明星公交”，也与通道车一道缓解了市民“乘车难”的问题。此外，双层巴士也记录了“特区制造”的崛起，从最早使用从香港引进的二手利兰巴士，到金陵牌、长江牌，再到厦门本土车企的金龙牌、金旅牌，车轮滚滚间，见证了一座城市从引进外来车辆到自主造车、产业扎根的蜕变。
2008年，“空中巴士”厦门BRT正式开通运营。市档案馆保存的资料记录了这项重大民生工程从规划到建设的全过程。2007年9月25日，厦门快速公交（BRT）系统工程悄然拉开建设的序幕。短短11个月后——2008年8月31日，快1线、快2线、快3线同时通车。自此，岛内与岛外不论是空间距离还是心理距离都大大缩短。厦门BRT系统一举创下三项全国首创：全国首个采用多种形式组合的 BRT 系统、首个架设专用高架桥的BRT线路、首个一次性建成网络化运营的BRT工程。
数字支付升级 村村公交畅通
公交的发展，不只是速度的提升，更是服务的延伸。
1996年，厦门公交开始使用TM卡，开启公交电子支付的探索——这种状如纽扣电池的小卡片，通过触碰即可完成读写，很多市民把它当成钥匙扣来携带。2002年，厦门公交开始使用IC卡；2004年，e通卡（非接触式IC卡）得到全面推广，后来又实现移动支付、“一码通行”。
2010年起，厦门全面推进城乡公交一体化改革，实现统一规划、统一票价、统一服务标准。2019年，全市建制村实现100%通公交。
通路、通公交，给军营村等高山村带来了巨大变化。2020年7月1日，厦门公交在606路上试点“公交快递”，让公交车同时运载乘客与包裹，促进农产品的外销和城乡资源的双向流转。“公交车把茶叶、地瓜、芥菜干等农产品带出大山，也把快递和生活物资送进乡村。”军营村村民苏银坂说。
从第一辆公共汽车驶上街头，到今天新能源公交穿梭城乡，厦门公交百年发展史，记录的不只是交通变迁，也是厦门不断迈向未来的步伐。
